就在德国大众汽车集团的下一轮集体协商谈判即将在周四举行之际，代表德国大众汽车工人的德国金属工会发出警告：如果德国汽车巨头执意关闭本土工厂，将面临一场规模“德国前所未见”的冲突。
作为背景，德国大众汽车上个月向工会提交了一份削减开支计划，包含全面减薪10%、2025和2026年冻结工资、关闭“至少”3座德国工厂，并缩小其他工厂规模等事项。
在大众汽车87年的历史中，关闭本土工厂将是前所未有的举动。
公司在德国本土有29.5万名员工，所以保守估计裁员可能会影响至少“上万人”。此前公司在9月取消了一项有着30多年历史的工作保障协议，为裁员铺平了道路。
与此同时，代表德国大众汽车工人的德国金属工会（IG Metall），则誓言会对任何关厂或大规模裁员发动“大规模抵抗”。
在周三举行的发布会上，IG Metall和大众汽车工会的代表，提出了一项将劳动力成本降低15亿欧元的提案，包括放弃2025和2026年奖金，以及其他节约措施。作为回报，他们要求集团确保工作的安全和德国9家工厂的未来，恢复此前取消的工作保障协议。工会进一步表示，如果能够避免裁员，他们对调整工作时间的灵活性持开放态度。
工会还要求将此前要求的涨薪资金，转化成一个基金，为产能过剩领域减少工作时间提供资助。
大众汽车集团工会主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）在发布会上表示，工会并不从根本上反对裁员，但坚持任何裁员都必须以对社会负责的方式进行。她也表示，管理层也应放弃奖金，拿出一部分工资来保障公司的未来。
在发布会上，IG Metall的地区经理Thorsten Grger是主要负责施压的角色，他威胁称，如果管理层坚持要关闭德国工厂，大众工人可能会与公司发生“这个共和国几十年来从未见过”的冲突。
Grger也强调，大众面对的问题不是由劳动力造成的，也不会仅仅通过考虑劳动力成本而得到解决。
目前这场劳资纠纷中所谓的“强制性和平协议”将于11月底到期，如果届时劳资双方未能达成协议（目前看来不太可能），大众汽车工会可能会从12月1日起发动罢工或者其他行动。
对于工会的要求，大众集团人力资源主管Gunnar Kilian给出了谨慎的回复，表示会在集体谈判期间内部讨论这些问题。他也强调，对于大众汽车公司来说可信的股票杠杆融资，可持续地实现财务目标并因此提高竞争力仍然是重点。